Непростая экономическая ситуация заставляет участников российского автопрома стремительно меняться, стремиться максимально соответствовать запросам и требованиям потребительского рынка. В противном автомобильного производителя в период кризиса может ждать лишь забвение.
На протяжение двух последних лет производитель внедорожников Chevrolet NIVA ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» находится на пути преобразований, в поиске необходимых решений. Следует отметить, руководству завода в Тольятти их удается находить.
На недавней встрече журналистов аналитического агентства «АВТОСТАТ» с представителями пресс-службы GM-AVTOVAZ стало известно, что заводу в непростой ситуации в экономике удалось достигнуть уровня локализации 95%. Рубеж достаточно высокий, результат не может не заслуживать восхищения. Естественно, количество комплектующих и поставщиков различается по конкретным моделям Chevrolet NIVA. Так при сборке базовой модели внедорожника L на конвейере используют приблизительно тридцать комплектующих, что были произведены вне России. Комплектация люксовой версии, а именно LE+ на сей всё ещё предполагает необходимость использования 65 различных конструктивных узлов, элементов и деталей.
К расширению использования зарубежных комплектующих на заводе относятся сдержанно. Однако, совсем отказываться от импортных комплектующих при сборке внедорожников Chevolet NIVA не предполагается. Более того руководство при продвижении программы развития текущего поколения автомобилей не исключает присутствия компонентов зарубежного производства.
«С учетом макроэкономической ситуации и девальвации наращивание локализации – один из основных векторов развития, который помогает поставщикам компонентов оставаться в отрасли, а производителям автопрома удерживать конкурентные цены готовой продукции. Однако, локализация не в каждом случае экономически выгодна, так как требуются инвестиции, время на сертификацию, валидацию, изготовление, испытание и так далее. В этом случае остается вариант использования тех отечественных аналогов, которые уже существуют на рынке или использовались ранее на Chevrolet Niva», – так прокомментировали видение и действия руководства GM-АВТОВАЗ представители пресс-службы завода.